Há 60 anos, a Jeep começou a deixar a sua marca num segmento puramente americano, o segmento das pick-up, com o lançamento da primeira geração do Jeep Gladiator.
Baseado na plataforma Jeep Wagoneer, o Jeep Gladiator SJ foi comercializado entre 1962 e 1988 e assumiu-se como o primeiro veículo civil adaptado para uso militar pelo exército americano. Até então, como no caso do Jeep Willys, o processo era exatamente o inverso.
Atualmente, o Jeep Gladiator incorpora os mais recentes avanços em termos de conectividade, assistentes de condução e conforto, sempre com o desempenho e fiabilidade todo-o-terreno que caracterizam a gama Jeep.
O conceito pick-up não é uma invenção americana. Inspirado nas carroças puxadas por cavalos, os fabricantes pioneiros têm vindo a integrar carroçarias pick-up nas suas gamas desde o final do século XIX e início do século XX. Contudo, foi nos Estados Unidos da América que se afirmaram os seus principais argumentos: fiabilidade, robustez e capacidade de lidar com todos os tipos de terreno.
Estas características correspondiam ao desempenho que o Jeep Willys proporcionava desde a Segunda Guerra Mundial, pelo que era apenas uma questão de tempo até que a Jeep decidisse lançar o seu próprio conceito de pick-up, um processo que viria a realizar-se em 1962 com a apresentação do Jeep Gladiador.
Baseado na plataforma do luxuoso Jeep Wagoneer, o Jeep Gladiator herdou a sua versatilidade e desempenho em estrada, oferecendo múltiplas silhuetas e estilos de carroçaria para se adaptar às necessidades de uma clientela muito variada: agricultores, transportadores, oficinas de mecânica, entusiastas de atividades ao ar livre, etc.. Por esta razão, este modelo estava disponível, desde o seu lançamento há seis décadas, em versões de chassis-cabina, de reboque, caixa aberta ou até mesmo numa configuração caravana.
Atualmente, o Jeep Gladiator dispõe das mais recentes inovações em termos de estilo, conforto e tecnologia. Está disponível em 2 níveis de equipamento: Sport e Overland. A versão Overland está equipada com o sistema multimédia Uconnect™ Nav com ecrã de 8,4 polegadas, um painel de instrumentos TFT a cores de 7″, um sistema de som Alpine de 552 Watts de potência com 9 altifalantes, jantes de liga leve de dois tons de 18” e elementos estéticos cromados na carroçaria.
No exterior, diferentes combinações de para-brisas e tejadilho oferecem uma escolha de três configurações: tejadilho rígido de três painéis, tejadilho de lona e descapotável. Para vivenciar cada viagem, em todas as estações.
Este modelo dispõe de mais de 65 sistemas de segurança ativa e passiva. Estes incluem: Monitorização de Ângulos Mortos, que controla zonas não visíveis nos espelhos retrovisores; Cruise Control Adaptativo, que adapta a velocidade à do veículo da frente; Aviso de Colisão Frontal Plus, que avisa o condutor sobre a existência de um obstáculo na estrada; Automatic High Beam Control, para um ajuste automático da intensidade da iluminação ao ambiente.
